霍尔木兹海峡位于阿曼和伊朗之间配资股票配资按月配资，连接了东部的阿曼湾和西部的波斯湾，是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道。霍尔木兹海峡最窄处大约33公里，伊朗位于海峡北岸。
这条狭窄的水道承载了近三分之一的全球海运原油运输量以及五分之一的全球液化天然气（LNG）运输量。
据国际能源署（IEA）统计，2023年每天约有2000万桶原油及成品油通过霍尔木兹海峡，占全球石油贸易总量的近30%。其中约70%的运输量流向亚洲市场。
尽管存在替代的管道运输方案，但能力有限。IEA估计，目前通过陆路改道的石油运输能力仅为420万桶/日，例如沙特的“东西管道”（通往红海），以及阿联酋的“阿布扎比原油管道”（通往富查伊拉）。这些替代路线的运输能力仅占海峡正常运输量的约四分之一。
在核设施遭美国打击后，伊朗22日警告，可能封锁国际重要海运航道霍尔木兹海峡。伊朗新闻电视台网站报道，伊朗议会国家安全和外交政策委员会成员伊斯梅尔·库萨里当天说，鉴于美国对伊朗发动打击，伊朗议会一致同意，“应该关闭霍尔木兹海峡”。
不过，库萨里同时说配资股票配资按月配资，是否关闭霍尔木兹海峡须由伊朗最高国家安全委员会最终决定。
美国袭击伊朗核设施后，国际市场原油价格涨幅一度大涨。美联社援引资深国际石油市场分析师安迪·利波的话报道，如果霍尔木兹海峡被完全封锁，原油价格可能涨至每桶120美元至130美元。
不过，一些分析师认为，伊朗不大可能封锁霍尔木兹海峡，理由是伊朗自身的原油出口也经过这一海峡，而石油是伊朗主要收入来源。
历史上伊朗封锁过霍尔木兹海峡？
伊朗在1980年代通过军事行动对霍尔木兹海峡造成“有限度、短时间”的封锁影响，但未曾真正关闭整个海峡。自 2000 年代以来，伊朗多次在面对西方制裁与地区局势紧张时，高调威胁要封锁霍尔木兹海峡。尽管威胁频繁，但始终未实际封锁海峡。
封锁海峡所带来的战略风险极高，伊朗方面深知其利弊：
一方面经济将自损：伊朗本身出口的石油也需通过霍尔木兹，一旦封锁将自伤经济命脉。
另一方面伊朗将受到军事反制：美国明确表示将对封锁行为进行军事回应。
此外伊朗或将面临外交孤立：全面封锁将被视作对国际法与全球能源秩序的挑战，或引发联合制裁乃至军事冲突。
美国副总统万斯在周日一档电视节目中表示，任何扰乱霍尔木兹海峡航运的努力对伊朗而言都是“自杀性”的。他指出，伊朗整个经济都依赖霍尔木兹海峡运行。
丹麦银行认为，关闭该海峡是最后手段，因为这会激起美国的强烈反应，而且伊朗的经济也依赖于该海峡。然而，一旦走投无路，伊朗可能孤注一掷。
我国外交部发言人郭嘉昆今天在例行记者会上表示，波斯湾及其附近水域是重要的国际货物和能源贸易通道，维护该地区安全稳定，符合国际社会的共同利益。中方呼吁国际社会加大努力，推动冲突降级，防止地区局势动荡对全球经济发展造成更大的影响。
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